Veilig en correct werken met het handgereedschap en de accumachines in de servicebus.
Dit document legt per gereedschap vast hoe je het correct en veilig gebruikt, welke gevaren er zijn en welke persoonlijke beschermingsmiddelen (PBM's) verplicht zijn. Het hoort bij je inwerkprogramma en je jaarlijkse opfrissing.
Elke kaart: waarvoor · controle vóór gebruik · correct gebruik · gevaren · verplichte PBM's · verboden · na gebruik. Algemene regel voor álle accumachines: haal de accu eruit vóór je een zaagblad/boor/bit/accessoire wisselt of de machine schoonmaakt.
Oscillerende multitool (DTM-serie), 18 V. Voor invalzagen, afkorten, schuren en schrapen op krappe plekken.

18 V decoupeerzaag. Rechte en curve-sneden in hout, MDF, kunststof en dunne plaat.

18 V brushless combi-machine (meerdere in de bus). Boren, klopboren (steen) en schroeven.

Schroevendraaier met bit-magazijn in de handgreep.

Schroefbits (PH/PZ/torx/hex/sleuf), dopbits, hout-/metaalboren, bithouder.

Handmatig kitpistool voor silicone/afdichtingskit.

Handtang met stelschroef voor het knippen van staaldraad/spandraad/dunne kabel.

Handknipper met ratelmechanisme voor het op maat knippen van kunststof kabelgoot, PVC-buis en slang. Het mes zit weggeklemd in het huis en ligt tijdens gebruik niet bloot.

Lees deze kaart extra goed. Met dit type gereedschap is op 12 januari 2026 bij Conocido een snijwond aan de duim ontstaan waarvoor hechtingen nodig waren. Het gereedschap was niet defect en de werkplek was in orde; het gaat om de manier waarop je 'm vasthoudt en waar je andere hand zit. Daarom staat het hier — niet omdat het gereedschap "gevaarlijk" is, maar omdat een routineklus de meeste aandacht verdient.
Glasvezelstang(en) om kabels door mantelbuizen, wanden en plafonds te schieten/trekken.

Adapter die op een Makita-accu klikt en USB-/230V-uitgang levert (laden/voeden).

Draagbare labelprinter voor kabel-/aansluitlabels.

Oplaadbare LED-zaklamp/hoofdlamp voor werk in donkere ruimtes (meterkast, kruipruimte, zolder).

Geïsoleerde schroevendraaier, sleuf 2,5×50, gekeurd tot 1000 V wisselspanning. Herkenbaar aan de geel/rode greep en het dubbel-driehoek-symbool.

1000 V op de greep betekent niet "veilig om aan spanning te werken". Het betekent dat het gereedschap je beschermt als er ondanks alles nog spanning staat. De hoofdregel blijft: spanningsloos maken, vergrendelen en meten vóór je begint.
Klein stripgereedschap dat de buitenmantel van ronde kabel rondom insnijdt of in de lengte opensnijdt, zonder de aders te raken.

Striptang die de coaxmantel in twee stappen op maat afstript voor een F-connector (RG-6/RG-59).

Tang die een compressie-F-connector in één beweging op de coaxkabel vastzet.

Kleine zijkniptang voor het vlak afknippen van dunne draad, tiewraps en aders in patchkasten.

Veerbelast gereedschap dat een ader in een LSA-contact drukt en het overtollige uiteinde in één beweging afknipt.

18 V boormachine met haakse kop, voor boren op plekken waar een gewone boormachine niet past: tussen balken, in een kast, achter apparatuur.

Voor kortdurend werk op hoogte. Werken op hoogte is een van de grootste letselrisico's — lees dit goed.

Getoetst tegen de vigerende RI&E: “Risico-Inventarisatie en -Evaluatie (RI&E) Conocido, versie 2.0, 25 maart 2026”, opgesteld door Glenn van Es als preventiemedewerker, inclusief het bijbehorende Plan van Aanpak. Hieronder staat per werkzaamheid wat de RI&E al regelt (met paragraafverwijzing) en waar het gereedschapspark uit de bus verder gaat dan wat de RI&E beschrijft.
De RI&E is op hoofdlijnen in orde en dekt de kern van het buitendienstwerk al: werken op hoogte, elektra, handgereedschap, alleen werken, tillen, weer, verkeer, brand, ergonomie en psychosociale belasting. Er is dus geen sprake van een RI&E die opnieuw moet. Wel zijn er een paar punten waar de beschrijving achterloopt op wat er feitelijk in de bus ligt en gedaan wordt. Die staan hieronder als A t/m F, met een concreet tekstvoorstel per punt. Zwaartepunt ligt bij A (stagiairs), C (lading zekeren) en E (gehoor- en stofbescherming); B en F zijn tekstuele aanscherpingen zonder gevolgen voor het beleid.
| Werkzaamheid | Belangrijkste risico's | Al geborgd in RI&E 2.0 |
|---|---|---|
| Werken op hoogte (ladder) | Val van hoogte; omvallen ladder; vallend gereedschap | §2.1 — VCA voor zelfstandig ladderwerk, halfjaarlijkse laddercontrole met stickersysteem, afgekeurde ladder direct uit gebruik. Staat ook als doorlopende maatregel in het Plan van Aanpak (§5.2). |
| Werken aan/nabij elektra, meterkast | Elektrocutie; kortsluiting; vlamboog | §2.2 — VCA-certificering vereist voor zelfstandig werk aan elektrische installaties. |
| Handgereedschap | Snijwonden; kneuzingen; hand-/vingerletsel | §2.3 — hoogste prioriteit (1) in de risico-evaluatie; gereedschap vóór gebruik beoordelen; bril en handschoenen in de bus; mechanisch snijgereedschap alleen na goedkeuring manager. Incident 12-01-2026 geregistreerd (§6). |
| Alleen werken op klantlocatie | Onbekende gevaren; vertraagde hulpverlening | §2.4 — LMRA per opdracht (inclusief asbestalertheid in panden van vóór 1994), werk stilleggen bij onveilige situatie, werktelefoon. |
| Tillen en fysieke belasting | Rug- en spierklachten | §2.5 — tillen volgens VCA-richtlijn, hulp/hulpmiddelen bij zware of onhandige lasten. |
| Buitenwerk / weer | Gladheid, bliksem, hitte, zicht | §2.6 — werk stilleggen als het weer de veiligheid raakt. |
| Rijden met de servicebus | Verkeersongeval | §2.7 — allrisk + APK, dashcam, navigatie, EHBO-kit, geldig rijbewijs, geen telefoon achter het stuur. |
| Brand | Brand door kortsluiting/oververhitting | §2.8 — brandblusser op kantoor én in elke bedrijfsbus; BHV op kantoor via Rosario. |
| EHBO / hulpverlening | Letsel zonder collega in de buurt | §3 — EHBO-basiskennis via VCA, EHBO-kits in alle bussen, werkgever telefonisch bereikbaar. In de praktijk gewerkt bij het incident van 12-01-2026. |
Deze punten volgen uit de foto's van de servicebus en uit het werk zoals dat feitelijk wordt uitgevoerd. Ze zijn geordend op prioriteit.
Wat er staat: §1 beschrijft de bezetting als “3 medewerkers (1 systeembeheerder, 2 monteurs)”. Stagiairs komen in de hele RI&E niet voor.
Wat er feitelijk is: Conocido werkt structureel met BPV-stagiairs die meedraaien in de buitendienst — inclusief het rijden mee in de bus en het gebruik van het gereedschap uit dit document. De foto's bij deze instructie zijn door een stagiair gemaakt.
Waarom dit moet: een stagiair is voor de Arbowet een werknemer. De Arbowet (art. 5) en het Arbobesluit (art. 1.36 en 1.37) verlangen dat de RI&E specifiek aandacht besteedt aan jeugdigen en aan onervaren werknemers, en dat er bij jeugdigen deskundig toezicht is. Onervarenheid is bovendien de meest voorspelbare factor bij letsel met handgereedschap.
Voorstel: nieuwe paragraaf 2.12 “Stagiairs en onervaren medewerkers”, met: (1) een stagiair werkt de eerste periode alleen onder begeleiding, (2) geen zelfstandig gebruik van accumachines en snijgereedschap vóór aantoonbare instructie (deze Academy-module + aftekening), (3) geen zelfstandig werk op hoogte of aan elektra, (4) een aangewezen begeleider per stagiair, (5) bij jeugdigen <18 jaar geldt daarnaast het verbod op bepaalde werkzaamheden en verplicht toezicht conform Arbobesluit 1.37.
Wat er staat: §2.3 noemt als dagelijks handgereedschap “gotenknippers, kabelscharen, boormachines en ander installatiegebonden gereedschap”. De regel “niet of slechts bij hoge uitzondering” en de goedkeuringsregel gaan expliciet over de zware machines: slijptollen, reciprozagen en zaagtafels — het gereedschap waarmee je serieus letsel oploopt.
Dat beleid is niet in strijd met de praktijk. De accu-decoupeerzaag en de oscillerende multitool die in de bus hangen vallen niet onder die opsomming; ze horen bij het installatiegebonden gereedschap dat dagelijks gebruikt wordt. Er is dus geen goedkeuring van een manager nodig voor het normale werk, en dat is ook niet de bedoeling van die regel.
Wat wél kan: ze staan nu alleen impliciet, onder “ander installatiegebonden gereedschap”. Bij een volgende revisie kun je de accu-decoupeerzaag, de multitool en de haakse boormachine bij naam noemen in de opsomming, zodat zichtbaar is dat ze in de risico-inventarisatie zijn meegewogen. Puur een tekstuele aanvulling — het beleid en de beoordeling blijven zoals ze zijn.
Wat er staat: §2.7 gaat over verzekering, APK, dashcam, rijbewijs en telefoongebruik. Over de lading achterin staat er niets.
Wat er feitelijk is: op de foto's hangen accumachines aan open haken op een houten schot, met de accu er nog op, en staan er kratten en een ladder los in de laadruimte.
Waarom dit moet: lading zekeren is een wettelijke verplichting voor de bestuurder. Een boormachine van circa 2 kg die bij een noodstop van 50 km/u losraakt, komt met tientallen kilo's kracht naar voren; bij een bus zonder gesloten scheidingswand komt dat in de cabine terecht. Dit is bovendien scope van dit ticket.
Voorstel: paragraaf 2.7 uitbreiden met een alinea “lading en inrichting laadruimte”: machines in gesloten koffers of achter een borgriem/beugel, zware spullen laag en tegen de wand, ladder vastgezet met spanbanden, niets los op de vloer of op de zitting, en een vaste opruimronde na elke klus. Zie ook hoofdstuk 4 van deze instructie.
Wat er staat: §2.8 noemt brand door kortsluiting of oververhitting van “elektrische apparatuur”, met als maatregel een brandblusser op kantoor en in elke bus.
Wat er feitelijk is: meerdere Makita BL1850B-accu's (18 V, 5,0 Ah, 90 Wh) plus een 200 W omvormer, die in de bus meereizen en daar ook geladen kunnen worden.
Waarom dit moet: een lithium-ion-accu die in thermal runaway gaat, gedraagt zich anders dan een gewone brand: hij ontwikkelt zeer snel hitte en giftige rook en is met een standaard poederblusser niet betrouwbaar te doven. De maatregel “er hangt een blusser in de bus” dekt dat scenario niet automatisch.
Voorstel: in §2.8 een alinea over accu's opnemen (laden niet onbeheerd en niet 's nachts in de bus, beschadigde of gezwollen accu's apart en op een onbrandbare ondergrond, contacten afgeschermd tegen kortsluiting door schroeven en spanen) en vaststellen welk blusmiddel in de bus geschikt is. Instructie voor de engineer staat in hoofdstuk 5 hieronder.
Wat er staat: §1 noemt als PBM's: werkjas, werkbroek, veiligheidsschoenen, veiligheidsbril en werkhandschoenen.
Wat er feitelijk is: boren in beton en metselwerk, zagen in hout, MDF en kunststof. Daarbij horen twee blootstellingen die in de PBM-lijst ontbreken: geluid (klopboren en zagen komen boven de actiewaarde van 80 dB(A) uit) en respirabel kwartsstof bij boren in steenachtig materiaal — een stof met een wettelijke grenswaarde. Daarnaast spelen hand-armtrillingen bij langdurig machinegebruik.
Voorstel: gehoorbescherming en stofmaskers FFP2/P3 toevoegen aan de standaarduitrusting van elke bus en aan de PBM-opsomming in §1, met in §2.3 een verwijzing naar hand-armtrillingen (pauzeren, scherp gereedschap, niet forceren).
In het Plan van Aanpak (§5.1) staat de maatregel “Instructie veilig gebruik gotenknipper en soortgelijk snijgereedschap opfrissen met alle monteurs — deadline april 2026” met status Gepland. Dat is het enige item in het plan dat over zijn deadline heen is.
Deze Academy-module is de uitvoering van die maatregel, en gaat verder dan alleen het snijgereedschap. Zodra de module is geaccordeerd en door de medewerkers is afgetekend (hoofdstuk 7), kan dit item in het Plan van Aanpak op Afgerond met de datum van aftekening, en kan de RI&E-status “volgende evaluatie maart 2027” gewoon staan blijven.
Dit is het punt waarop de inrichting van de bus nu het meest te winnen heeft. Op de foto's hangen de accumachines aan open haken op een houten schot, met de accu er nog op. Zo hangt het handig — maar bij een noodstop is het niet geborgd.
Door te tekenen verklaar ik dat ik deze gereedschaps-, RI&E- en busveiligheidsinstructie heb gelezen en begrepen, dat ik de bijbehorende fabrikantshandleidingen raadpleeg, de voorgeschreven PBM's gebruik, en bij twijfel over veilig gebruik het gereedschap niet gebruik maar navraag doe.
Dit is de algemene versie. Wordt de instructie op naam uitgereikt en digitaal ondertekend, dan staat hier één verklaring met de naam van de medewerker en een tweede handtekening namens Conocido. In de Conocido Academy wordt dit daarnaast geborgd via een cursus met afsluitende kennistoets; het cursusresultaat en de getekende verklaring vormen samen de instructieregistratie.
| Onderwerp | Gereedschapsinstructies, RI&E-toets & busveiligheid — servicebus field engineers |
|---|---|
| Versie | 0.4 — vastgesteld op 28-07-2026 — 20 gereedschapskaarten; RI&E-toets tegen de vigerende RI&E v2.0 |
| Opgesteld door | Conocido Support / Academy — o.b.v. de bus-foto's (Ishaan) |
| Te accorderen door | Glenn van Es (directeur / preventiemedewerker) — akkoord 28-07-2026 |
| Ingangsdatum | 28-07-2026 |
| Revisie | Jaarlijks, of eerder bij nieuw gereedschap / na een incident |
| Aanvulling op | De wettelijke RI&E en het Plan van Aanpak van Conocido — dit document vervangt die niet, maar borgt de instructie- en zorgplicht bij het gereedschap. |